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　　濕式制動(dòng)器是礦用無(wú)軌膠輪車(chē)的剎車(chē)制動(dòng)的核心部件， 在車(chē)輛行駛上起著(zhù)至關(guān)重要的作用，因此制動(dòng)器及其制動(dòng)控制系統越來(lái)受到人們的重視。濕式多盤(pán)制動(dòng)器按照其工作原理分為三種，一種是依靠高壓油推動(dòng)活塞制動(dòng)的普通型濕式制動(dòng)器，另外一種是卸載高壓油依靠制動(dòng)彈簧制動(dòng)的失壓型濕式制動(dòng)器，第三種是依靠高壓實(shí)施行車(chē)制動(dòng)，制動(dòng)彈簧實(shí)施駐車(chē)制動(dòng)的多功能濕式制動(dòng)器。

　　(1) 普通型濕式多盤(pán)制動(dòng)器

　　普通型濕式制動(dòng)器采用的是壓力油通過(guò)高壓油入口進(jìn)入制動(dòng)器制動(dòng)腔體推動(dòng)制動(dòng)活塞壓緊動(dòng)靜摩擦片產(chǎn)生摩擦力矩實(shí)施制動(dòng)。這種制動(dòng)器雖然在制動(dòng)性能上較干式制動(dòng)器有較大的優(yōu)勢，缺點(diǎn)是一旦液壓系統出現故障無(wú)法提供高壓油時(shí)，制動(dòng)器就會(huì )有制動(dòng)失效的風(fēng)險。

　　(2) 失壓型濕式多盤(pán)制動(dòng)器

　　失壓型濕式制動(dòng)器在普通型濕式制動(dòng)器的基礎上進(jìn)行了改進(jìn)而來(lái)，車(chē)輛在正常行駛的情況下，高壓油通過(guò)液壓油入口進(jìn)入制動(dòng)器高壓腔體推動(dòng)活塞克服大彈簧的彈簧力，此時(shí)制動(dòng)器處于非制動(dòng)狀態(tài)。當需要實(shí)施制動(dòng)時(shí)，卸載制動(dòng)器高壓腔體內的高壓油，在彈簧的作用下實(shí)施行車(chē)或駐車(chē)制動(dòng)。它的優(yōu)點(diǎn)是當液壓系統或發(fā)動(dòng)機出現故障無(wú)法提供高壓油時(shí)，車(chē)輛會(huì )進(jìn)行制動(dòng)，保障人車(chē)順利進(jìn)行。 缺點(diǎn)是失壓型濕式制動(dòng)器對彈簧的要求比較高，制動(dòng)頻繁的車(chē)輛一旦彈簧疲勞損壞，制動(dòng)器就會(huì )失效，給車(chē)輛帶來(lái)了隱患。

　　(3) 多功能濕式多盤(pán)制動(dòng)器

　　多功能型濕式多盤(pán)制動(dòng)器集合了普通型濕式制動(dòng)器和失壓型濕式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)， 圖 1 為其結構原理圖。行車(chē)制動(dòng)時(shí)高壓油進(jìn)入其高壓腔體作用在行車(chē)制動(dòng)活塞上擠壓動(dòng)靜摩擦片實(shí)施制動(dòng)，駐車(chē)制動(dòng)時(shí)則卸載其高壓腔體內的液壓油，在制動(dòng)彈簧的作用下推動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)活塞擠壓動(dòng)靜摩擦片實(shí)施制動(dòng)。在液壓系統出現故障無(wú)法提供高壓油時(shí)，可在彈簧力的作用下實(shí)施緊急制動(dòng)。多功能濕式多盤(pán)制動(dòng)器的結構特點(diǎn)大大降低了制動(dòng)彈簧的使用頻率，提高了制動(dòng)器的可靠性，也無(wú)需安裝其它的制動(dòng)系統就可以實(shí)現行車(chē)、駐車(chē)和應急制動(dòng)。